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（图片来源于证监会官网）恒安嘉新、中信建投和两名保代被“点名”，主要因为其招股说明书申报稿中的会计处理问题。这也是恒安嘉新冲刺科创板之路被按下“暂停键”的原因之一。恒安嘉新递交的招股说明书申报稿中披露，公司于2018年12月28日、29日签订了4个重大合同，合计金额1.59亿元，但并未在2018年收到回款，也未开具发票。公司却仍将四份合同的收入确认在2018年，这让恒安嘉新2018年的数据非常好看。

关于政策措施，主要是在投资环境、项目推进和资金保障三个方面下功夫。一是在改善投资环境上下功夫，深化投资领域“放管服”改革，大幅度压减项目审批时间，在16个地区开展试点基础上，推动在全国实现工程建设项目审批时间压减一半。进一步放宽市场准入，今年要在全国范围内全面实施市场准入负面清单制度，各类市场主体依法平等进入清单以外和清单许可领域。在22个城市试点的基础上，在全国大中城市、国家级新区全面开展营商环境试评价。二是在项目推进上下功夫，争取在一季度预下达大部分中央预算内投资计划，推进在建项目加快实施，加快开工已纳入规划的重大项目，尽快形成更多实物工作量。提高项目储备数量和质量，按照近期、中期、长期储备一批补短板重大项目。三是在资金保障上下功夫，加快发行和用好地方政府专项债券，支持在建工程及补短板重大项目建设。在有效防范风险的前提下，创新基础设施和公共服务项目市场化运作的盈利模式，加大金融支持力度，充分调动社会资本积极性，更加有效地吸引外商投资。

责任编辑：吴金明贵人资本梁渊2019年12月17日星期二隔夜美股再收涨，三大股指再创收盘新高，美联储将在一月份释放大规模流动性计划给市场带来情绪乐观，美股收高。再看国内，周一A股大幅上扬，受益多方利好消息影响，证券等金融蓝筹连续走强带动市场做多意愿，投资气氛逐渐活跃。

报道称，自2008年雷曼危机后，全球船只过剩的问题日益严重，日本造船公司在获得新订单的问题上陷入苦战。另一方面，韩国政府却在2015年后向陷入危机的“大宇造船海洋”提供1.2万亿日元（约合人民币731.6亿元）的资金援助。该公司随即以低价获得大量订单，并导致全球造船业陷入低迷。日本国土交通省称，目前日本新船建造吨位位居世界第三，排在中国与韩国之后。

7月17日，北青报记者致电“货拉拉”平台客服，询问声明发布后，为何仍有司机接载客订单一事。客服人员回复，平台明确规定不允许载客，但目前平台没有自查的方式，只能通过用户在线举报和申诉，“确认载客行为后，会对涉事司机进行封号等处理。”法规如无资质不能运营网约车

其实，职位只是做事的条件和平台，并非做事本身，更不应成为做事的目的。邓小平同志曾“几落几起”，但他复出时仍表示：“我出来工作，可以有两种态度，一个是做官，一个是做点工作。我想，谁叫你当共产党人呢，既然当了，就不能够做官，不能够有私心杂念，不能够有别的选择。”要做事，不要做官，对工作事业，永葆进取之心；对权力职位，则淡然处之，一进一退、一取一舍，照见的正是共产党人的光辉品格。